La carga de la batería de un vehículo eléctrico depende principalmente de 3 elementos: Punto de carga elegido, cable de carga utilizado y cargador integrado del vehículo, el cual determinará la potencia que realmente puede recibir el coche.

A continuación analizamos una serie de posibles situaciones, según el uso que se del vehículo, para tratar de recomendarle la opción de carga más conveniente:

SI SE HACEN POCOS KILÓMETROS...

La mayoría de los usuarios de vehículo eléctrico aprovechan para recargar su coche en casa, durante la noche.

Pero, en este caso, ¿qué necesitan?

CABLE MODO 2 PARA ENCHUFE DOMÉSTICO

Pues bien, si  hace pocos kilómetros diarios; es decir, no más de 80km, no necesita instalación adicional, tan sólo necesita un enchufe doméstico y un cable MODO 2, que, en el caso del Nuevo e-208, viene de serie.

Como decimos se aprovecha para cargar su vehículo durante la noche, ya que para 100km se necesitan 10 horas y para conseguir el 100% de la recarga, alrededor de 29 horas.

CABLE MODO 2 PARA ENCHUFE DOMÉSTICO REFORZADO GREEN UP

Existe otra opción para aquellos usuarios que recargan en casa y que hacen pocos kilómetros diarios, pero que prefieren un tiempo de carga menor: cable MODO 2 para enchufe doméstico reforzado green up.

En esta ocasión,  sí necesita hacer una instalación, ya que la entrega de potencia es mayor que con un enchufe doméstico normal.

En el caso del cable, éste viene de serie en nuestros vehículos eléctricos desde la producción de febrero, y puede utilizarse tanto en un enchufe tipo Green up reforzado, como en un enchufe estándar. 

Con este tipo de carga,necesita para 100km, unas 5 horas de carga y para el 100%, 17 horas.

Si se hacen más de 80km diarios con el vehículo;

Utilizandolo para  varios desplazamientos medios/largos al día, la opción que más interesa es el punto de carga de 7,4kW.

En este caso, es necesaria la instalación y la compra del punto de carga. La instalación se puede realizar a partir de unos 600 € y el punto de carga (cable incluido) Peugeot lo regala a aquellos clientes que financian.

Si  quiere realizar la instalación y comprar el punto de carga por su cuenta, le costaría unos 1.400 € de media.

Se necesita que la recarga sea más rápida que las de enchufe doméstico que hemos visto anteriormente.

Con punto de carga de 7,4kW, se necesitan para 100km, 2h y 40min y 7 horas y media para conseguir un 100%.

SI SE HACE UN USO INTENSIVO, PROFESIONAL, Y SE TIENE INSTALACIÓN TRIFÁSICA...

MODO 3 PARA PUNTO DE CARGA DE 11kW

Normalmente, la instalación en las viviendas privadas es monofásica. Mientras que en las empresas y espacios públicos suele ser trifásica.

Una instalación trifásica favorece una carga más rápida y evita los cortes por sobrecargas.

En el caso de los puntos de carga de 11kW, el tiempo de recarga trifásico para un 100% de carga es de 5 horas.

Para que se puedan aprovechar los 11kW de potencia,se deberá añadir la opción de cargador integrado en el coche de 11kW (el que viene de serie es de 7,4kW).

Si el cargador integrado en el coche fuera de 7,4 kW, no compensaría este tipo de carga, ya que el punto de carga semirrápido de 11 kW es trifásico (el de 7,4 es monofásico), entonces, no llega al cargador embarcado toda la potencia, sino un tercio; es decir, únicamente recibe 3,7 kW. Por este motivo, con esta opción de carga de 11kW, se tardaría más en cargar el coche que si empleásemos una de modo monofásico de 7,4 kW.